Wie Teuer Ist Ein Formel 1 Auto

Mit dem GP Abu Dhabi 2021 endete eine Ära. Dice bekannten Rennwagen haben ausgedient und wandern ins Museum. Sie machen Platz für eine neue Fahrzeug-Generation, dice ab dieser Saison die Champions League des Motorsports noch attraktiver machen soll. Doch bevor wir das neue Kapitel aufschlagen, wollen wir dice Auslaufmodelle noch einmal würdigen. Wir haben uns die Zahlen zu den aerodynamisch komplexesten Autos der G-Prix-Geschichte besorgt.

6.500 Aus then vielen Teilen bestand der Mercedes W12, wenn man den Motor nur als ein einziges Bauteil dazu nimmt. Nur wenige davon sind tatsächlich sichtbar. 93 Prozent der Teile verstecken sich unter der Verkleidung. Zum Vergleich: Der erste Silberpfeil der Formel i, der W196, wurde aus etwa 3.500 Teilen zusammengebaut.

x.000 Das ist in etwa die Summe der Teile, aus der dice Ability Unit zusammengestellt wird. Auch 2022 fährt die Formel 1 weiterhin mit 1,vi Liter großen Turbomotoren, einer Batterie und zwei Elektromaschinen (MGU-H und MGU-K). Die Power Unit darf gemäß des Reglements ein Mindestgewicht von 150 Kilogramm nicht unterschreiten.

i.200 Aus then vielen Einzelteilen wird das Getriebe zusammengefügt. Es ist nach dem Motor das schwerste Bauteil in einem Formel ane-Auto.

220.000 Euro. So viel kostet in etwa das Achtgang-Getriebe in einem Formel-1-Motorcar, wie uns eines der kleineren Teams verraten hat.

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Der Mercedes besteht aus etwa 6.500 Einzelteilen.

So viel kostet ein Chassis

350.000 Euro werden für ein Chassis (Monocoque) veranschlagt.

4 Wochen dauert es circa, ein Chassis zu bauen. 12 Stunden gehen für dice "Lego-Box" vorne drauf. Weitere rund 20 Stunden für jede der hinteren Hälften. Dann wird der vordere Teil mit dem hinteren verklebt und verheiratet. Ein Formel-1-Auto setzt sich übrigens aus so vielen Metallen zusammen, dass es laut den Ingenieuren zu viele sind, um sie alle aufzulisten.

100.000 Euro veranschlagen die Teams für den Frontflügel. In etwa genauso viel kostet der Unterboden.

65.000 Euro kostet der Heckflügel.

15.000 Euro bezahlen dice Teams für den Halo-Cockpitschutz. Ohne dice Aufsätze, dice sie aus aerodynamischen Gründen selbst anmontieren.

293.000 Euro werden als Preis für einen ganzen Satz Dreiecksquerlenker rundum genannt.

25.000 Euro. So hoch sind dice Materialkosten für einen Satz Bremsen rundum.

6.000 Euro kostet ein Schlagschrauber. Das kann wie alles andere aber von Team zu Team variieren. Je größer, desto ausgefeilter, desto teurer.

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Ein Schlagschrauber zum Preis eines Kleinwagens.

25 Steuergeräte unter Verkleidung

400 Sensoren verrichten in einem Auto gemäß Mercedes ihren Dienst. Zwei Drittel davon kümmern sich um das Chassis, ein Drittel zeichnet Daten zur Power Unit auf.

48.000 Datenkanäle. So viele allein gibt es zur Power Unit. Zu Zeiten des V8-Saugers waren es gerade einmal 5.600. Das verdeutlicht einmal, wie komplex die Hybrid-Motoren sind. Die geringe Ausfallquote ist ein Beweis dafür, wie exzellent Formel-1-Ingenieure arbeiten. Nicht alle Kanäle sind rein auf die Power Unit of measurement ausgerichtet. Es gibt auch Interaktionen mit dem Chassis. Zum Beispiel zwischen der Elektromaschine MGU-M, die im Schleppbetrieb Energie gewinnt, und dem Brake-past-Wire-System. Hier braucht es die richtige Rest, um dice Hinterachse nicht zu überbremsen.

2x2x1 Millimeter ist ein Temperatursensor klein. Er wiegt weniger als ein Gramm. Vor zehn Jahren noch setzten die Teams große Infrarot-Kameras ein, um dice Reifentemperatur zu messen. Heutzutage sind die Sensoren komplett integriert und geben dem Fahrer zu jeder Zeit Zugriff auf mehrere, verschiedene Informationen zur Reifentemperatur. Ein Temperatursensor gehört zu den gängigsten in einem Machine. Daneben gibt es zum Beispiel noch Sensoren die Kraft-, Beschleunigung (längs, quer), Wegstrecke und Druck messen. Ein Drucksensor wiegt iii,6 Gramm.

1 Überwachungssystem gibt es pro Reifen. Es sendet Informationen zu Druck und Temperatur an den zentralen Daten-Logger – ähnlich wie in einem Straßenauto.

25 Steuergeräte befinden sich unter der Verkleidung. Für welche Baugruppen sind sie zuständig? Zum Beispiel: Ability Unit, Getriebesteuerung, Sensorprotokollierung (verschiedene Typen und Raten, mit und ohne Live-Telemetrie, kabelgebundene oder kabellose Auslagerung etc.), Unfalldatenaufzeichnung, Lenkrad, Funkverkehr, GPS, Telemetrie-Antenne.

Motorsport Images

Die Reifentemperaturen werden mittels Sensoren genau überwacht.

Kabelstrang 5.000 Meter

50 Megabyte an Daten pro Kilometer erzeugt ein Formel-i-Auto im Renntrimm. 2011 kamen über ein Wochenende hinweg etwa 18 Gigabyte zustande. Heute zeichnen die Datenträger etwa 70 GB über ein Rennwochenende auf.

3 Kameras sind am Auto angebracht.

ten Kühler sorgen dafür, dass es unter der Verkleidung nicht zu heiß wird. Sie kühlen fünf Flüssigkeiten.

7 Hauptflüssigkeiten zirkulieren durch ein Car: Benzin (Tank, Motor), Öl (Motor, Getriebe), Wasser (im Kühlmittel), Hydraulikflüssigkeit (Servolenkung), ein Mittel für die ERS-Kühlung, Bremsflüssigkeit, Fahrergetränk. Es gibt über 50 Leitungen, durch die sie zirkulieren. Wenn eine versagt, zwingt es zur Aufgabe. Ausgenommen dice Leitung zum Fahrer. Der muss dann ohne Trinkversorgung bis ins Ziel kommen.

150.000 Euro sind dice Kühler in etwa wert. Da gibt es wie bei den anderen Teilen aber von Team zu Team Schwankungen.

5.000 Meter. So lange wäre der Kabelstrang, wenn homo ihn ausbauen und auf dem Boden auslegen würde.

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Aus dem Stand beschleunigen die Autos in unter ii,5 Sekunden auf 100 km/h.

In 2,25 Sekunden auf 100 km/h

230 Stunden dauert es, um den Mercedes zu lackieren. Wie viele Liter an Farbe werden dafür verwendet? Darüber schweigt man lieber. Human being will der Konkurrenz nicht zu viel verraten.

60 Mannstunden dauert es, um den W12 in der Garage zusammenzuschrauben, sobald alle Transportkisten an der Rennstrecke verladen sind.

2,25 Sekunden. Das ist der beste Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h, den Mercedes je gemessen hat. Er wurde bei den Wintertestfahrten 2020 in Barcelona aufgestellt. In einem Rennen liegt der beste Wert bei 2,iv Sekunden – so schnell beschleunigte der schwarze Silberpfeil in Silverstone 2020.

55 Meter. In dieser kurzen Distanz entschleunigt der Mercedes von 300 auf 100 km/h. Von 100 km/h bis in den Stillstand messen die Teams nicht, weil es keine wirkliche Relevanz für sie hat. Bei geringen Geschwindigkeiten reißt der Abtrieb durch die Aerodynamik ab.

720 Löcher chapeau eine Bremsscheibe.

5,2g. Das ist der höchste Wert, den Mercedes je in einer Kurve aufgestellt chapeau. Dice G-Kräfte lagen für mehr als eine halbe Sekunde in der schnellen Schikane von Melbourne (Kurve xi-12) und in Pouhon in Spa-Francorchamps an. In Silverstone, Hockenheim und Shanghai wurden Werte von 5,1g in Kurven verzeichnet. Wenn man die Einschränkung von einer halben Sekunde ausklammert, sprang sogar mal ein Wert von 9g heraus. Das state of war bei einem Richtungswechsel in Silverstone.

Source: https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-auto-zahlen-daten-kosten/

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